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地铁屏蔽门DCU单元实例
地铁屏蔽门将车站站台公共区与轨行区隔离，减少列车运行噪音及活塞风对站台候车乘客的影响，防止人员跌落轨道产生意外事故起到了重要作用。我司已掌握地铁屏蔽门电气控制系统的主控机、站台端头控制盒与就地控制盘、门控单元、操作指示盘、声光告警装置等全套屏蔽门电气控制系统核心技术，成功实现了地铁屏蔽门的国产化。
我司承接的地铁屏蔽门DCU单元项目，其性能已达到如下要求：
1、够执行系统级控制、站台级控制发出的开、关命令；开启时间为2．5 s～3．O s范围内可调，关门时间为3.0 s—3.5 s范围内可调；
2、开、关门无故障使用次数不少于100万次；
3、执行开门动作时，先打开锁机构，然后按照事先设定好的速度曲线进行开门动作；
4、关门时，按照事先设定好的速度曲线进行关门动作，直到门关到位。要求关门时最大动能≤10 J，最后100 mm行程范围内≤1 J，并检查锁状态；
5、采集并发送屏蔽门状态信息及各种故障信息至主控机，然后通过人机界面显示或向信号系统报警；
2、开、关门无故障使用次数不少于100万次；
3、执行开门动作时，先打开锁机构，然后按照事先设定好的速度曲线进行开门动作；
4、关门时，按照事先设定好的速度曲线进行关门动作，直到门关到位。要求关门时最大动能≤10 J，最后100 mm行程范围内≤1 J，并检查锁状态；
5、采集并发送屏蔽门状态信息及各种故障信息至主控机，然后通过人机界面显示或向信号系统报警；
6、通过DCU内设置的编程／调试接口，可在线或离线调整参数和软件组态，并可进行重新编程和参数设置，也可通过外接测试设备来进行单门体调试。
我司专业提供产品内部控制电路板抄板、电路板反向设计、样机制作、全套技术资料提取等核心技术支持服务，已帮助广大中小企业进行产品维护和升级，提升产品的可行性和市场竞争力。如有需求，请来电来访详询。
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